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現代和LG投資43億美元 在美建EV電池廠 |
| 發布時間：2023/5/27 |
周五（5月26日），現代汽車集團（Hyundai Motor）和韓國電動汽車（EV）電池制造商LG新能源（LG Energy Solution）表示，他們要合資在美國興建電池廠，讓現代汽車在北美電動車市場取得領先地位。 這兩家韓國企業宣布，他們將投資5.7萬億韓元（約43億美元）用于在喬治亞州的合資企業，雙方各占50%的股份。 預計該工廠將擁有30吉瓦時（GWh）的年產能，足以為30萬輛汽車提供電池。新工廠將有助于在北美創造穩定的電池供應，并使現代汽車能快速回應美國市場飆升的電動車需求。 據《日經亞洲》報導（鏈接），工廠預計今年下半年開始動工，并在2025年底開始生產。 現代汽車首席執行官鄭義宣（Chang Jaehoon）說：“我們將與全球領先的電池生產商、長期合作伙伴LG能源解決方案公司，一起建造一座新的電動車電池廠，為引領全球電動車轉型打下堅實的基礎。” LG新能源首席執行官權暎壽（Kwon Youngsoo）表示：“汽車和電池業的兩個強大領導者正攜手合作，我們準備共同推動美國的電動汽車轉型。” 4月底，現代汽車也表示，它將與另一家韓國電池制造商SK On，共同斥資50億美元，在喬治亞州建立電池廠。 拜登政府已設立了補貼，鼓勵消費者改買電動車。條件是車輛、電池必須在北美生產，以降低對中國供應鏈的依賴。 在補貼鼓勵下，包括通用汽車、本田汽車在內，全球的汽車制造商紛紛計劃與電池制造商合作，在美國建立自己的電池廠。斯泰蘭蒂斯（Stellantis）集團也正與加拿大政府談判，希望能獲得補貼，在安大略省建設電池廠。 包含與現代汽車的合資工廠在內，LG在美國已有七家正在運營或建設中的電池廠。 2021年，LG和現代汽車在印尼也設立了合資電池企業，目標是在2024年上半年開始生產。 據SNE Research的數據，第一季度LG在全球電動車電池市場排名第3，份額為14.5%。 中國電池巨頭寧德時代（CATL）以35%的市場份額位居第一。其次，是另一家中國制造商比亞迪，占16.2%。寧德時代主要為特斯拉供貨，而比亞迪則生產自己的電動車。 據Counterpoint Research的數據，特斯拉去年以50.6%的市場份額在美國的電動車銷售中領先，其次是現代和起亞，共占7.8%。 |
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